本场官网

排名车手车队用时/差
1刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯1:24'08.761
2瓦尔特里・博塔斯梅赛德斯+8.448s
3马克斯・维斯塔潘Aston Martin Red Bull Racing+15.455s
4丹尼尔・里卡多雷诺+18.877s
5埃斯特班・奥康雷诺+40.650s
6亚历山大・阿尔本Aston Martin Red Bull Racing+42.712s
7兰多・诺里斯迈凯伦车队+43.774s
8皮埃尔・加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+47.371s
9兰斯・斯特罗尔赛点+52.603s
11丹尼尔・科维亚特Scuderia AlphaTauri Honda+70.200s

比利时战报

在斯帕官网举行的比利时大奖赛圆满结束,Aston Martin Red Bull Racing车队的马克斯・维斯塔潘荣获第3名,10bet6站登上了领奖台。

 

Aston Martin Red Bull Racing的马克斯・维斯塔潘选择中性胎, 从3号位世界杯。亚历山大・阿尔本则选择软胎,从5号位出发。比赛开始后不久,维斯塔潘与丹尼尔・里卡多(雷诺)展开了激烈的争夺,最终维斯塔潘守住了第3的位置,但是阿尔本在最后却遗憾的掉了1个位置,以第6的排名展开了比赛。

Scuderia AlphaTauri Honda的皮埃尔・加斯利是全场唯一一个选择硬胎从世界杯格出发的车手,不过,他在出发后世界杯出了良好的步调,很快将位置提升到了第8位。另外,使用中性胎的丹尼尔・科维亚特出发不久后排在了第12名的位置,持续展开着比赛。

比赛进展到第11圈时,吉奥维纳兹(阿尔法・罗密欧)和拉塞尔(威廉姆斯)接连遭到了猛烈的撞车。虽然两位车手通过自己的努力安全的停靠了车子,但是,赛会还是出动了安全车。安全车的行驶持续到第15圈,这期间除了加斯利和佩雷斯(赛点)以外的所有车辆都进站体育了轮胎。

这样下来,加斯利将位置提升到第4名。维斯塔潘守住了第3的位置,而阿尔本则超越了奥康(雷诺)将比赛变得更加精彩。科维亚特也将排名提升到前10名,跑进了积分圈。

此后, 维斯塔潘一度调整速度,试图给他前面的博塔斯 (梅赛德斯)施加压力,将排名提前,但是,考虑到比赛后期必须要降低轮胎的磨损,才能顺利跑完全程,因此,我们采取了保守安全的策略,保住第3名的位置,顺利完成比赛。阿尔本这边也出于同样的考虑,一边保护着轮胎一边坚守自己的位置,不过,在最后的一圈稍有遗憾的被奥康超车,获得了第6名。

加斯利在剩下17圈时选择进站,之后以第16名的位置回到跑道上,为了尽快跑入积分圈他展开了猛烈的追击。到了第36圈,他追赶到队友科维亚特后面,排名上升到第11位。之后他在超越了科维亚特后,又成功赶超了两位赛点的车手,最终拿下第8名的官网。由于这波精彩的操作,加斯利被选为本场的“Driver of the day”。

这样,有3辆搭载Honda10bet中文的10bet均获得了积分。接下来我们会在一周后相约意大利蒙扎官网,展开更精彩的高速官网之战。

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    4台搭载Honda10bet中文的10bet中有3台获得了积分,对我们来说还算可以。

    在今天的比利时大奖赛决赛中,4台搭载Honda10bet中文的10bet中有3台获得了积分,对我们来说还算可以。其中,维斯塔潘在比赛最后阶段,面临着轮胎严重恶化的情况下,依然控制好节奏,最终以第三名的官网完成了比赛,非常值得肯定。这也是他10bet6站登上了领奖台。他的队友阿尔本也一度在比赛中遭遇困难,不过,他也突破险阻,拿下了第6名的好官网。只是,在最后一圈丢掉了一个名次,让人稍有不甘。在世界杯格上唯一一个选择硬胎出发的Scuderia AlphaTauri Honda的加斯利,在导入安全车后没有进站换胎,选择了与其他车辆不同的策略,比赛中展示了多个精彩绝伦的超车,获得了第8名的官网。这场比赛他世界杯出来了非常强大的实力,我想根据比赛的情况,他中间其实很有机会将排名再次提升。科维亚特今天也在比赛中付出了很大的努力,但是很遗憾成为了积分圈外的第11名。从下周开始,在意大利将迎来蒙扎官网,穆杰罗官网的2连战,蒙扎是第一场启用新规则限制10bet中文使用的比赛,我们已经进行了模拟工作,尽可能做好准备。

  • 马克斯・维斯塔潘|Aston Martin Red Bull Racing

    整体上来说,这周的比赛还不错。

    “我很喜欢这个官网,但是,今天的比赛并没有让我跑的酣畅淋漓。没有太多激烈的争夺场面,而是采取了跑好自己的比赛,保持住最好的官网的策略。中性胎的抓地力不是很好,在换上硬胎,准备给博塔斯施加压力的时候,他被指示加快速度,从而造成了我们之间较大的差距,所以我又经历了一场孤独的比赛。我没有遭到很多威胁,同时,由于担心轮胎的磨损,也没有发起过多的进攻,没能给前面的对手施加太多的压力。比赛接近尾声时,我感到了前保险杠的颤动, 于是不得不集中精力于轮胎的管理,没有再采取任何冒险的方式,而是以不出差错为目标完成了比赛。不过,整体上来说,这周的比赛还不错,车辆的平衡性很好,还又一次登上了领奖台,所以感到很满足。不过,第三名远远不是我的最终目标,我会不懈努力,争取更大的突破。”

  • 亚历山大・阿尔本|Aston Martin Red Bull Racing

    在总排名的排行榜上面我上升到了第4名,我想这也是我在进步的证明吧!

    “这周的比赛困难很多,是一场充满挫折的比赛。比赛开始前就听说雷诺队调校了车辆的下压力水平,会以最快的速度迎接这场比赛,我预想到可能超车很难,在比赛中这种情况确实也得到了印证。我感觉用软胎起跑不错,而且很感谢维修站的各位给我的车子做了很好的调校工作,让我有机会超越奥康。只是,后来换上中性胎后,我的速度开始变得不如意。我没想到中性胎变化如此之大,或许我存在轮胎选择失误的可能性。比赛中我尽可能的发起进攻,尝试了超车,但是轮胎完全不能起到推动作用。在考虑蒙扎的比赛之前,我需要先回顾一下这场比赛。不过,在总排名的排行榜上面我上升到了第4名,我想这也是我在进步的证明吧!”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    今天对我来说是个重要的日子,我要用最好的官网悼念去年在这里不幸去世的安托万・于贝尔。

    “今天对我来说是个重要的日子,我要用最好的官网悼念去年在这里不幸去世的安托万・于贝尔。我们采用了和其他车辆不同的策略,决定用硬胎起步,现在看来这个策略比预想的还要顺利,能够让我成功超过几台10bet。尤其是超越佩雷斯的时候,真的是特别激烈,我非常开心。从比赛开始到第20圈左右,安全车出动,其他车辆都先后选择了进站换胎。但当时我的车子状态很好,速度很快,所以我决定尽全力发起进攻。虽然在之后的出站后,我基本上排在了最后一个位置,必须全力追赶才能有所转机,但是,那个过程中我真正享受到了奔跑的乐趣,获得了第8名的好结果。今天,虽然错过安全车的进站时机,损失了20秒左右的时间,不过和第5名的奥康仅差了7秒,并且今天有可能成为第5名,这些都还不错。超车是一件很让人自豪的事情,我很高兴取得这个官网。另外,能获得“Driver of the day”也很棒,感谢投票给我的所有人。为了在今后的比赛中也能发挥的精彩,我会更加努力!”

  • 丹尼尔・科维亚特|Scuderia AlphaTauri Honda

    很遗憾今天的策略没有对我起到很好的指导作用。

    “我觉得今天没能采取正确的策略,所以需要好好回顾并检讨一下。因为比赛前无法做出精准的预判,所以我们团队的两辆车子分别采取了两种不同的策略,但是,遗憾的是我这边的策略没有起到很好的指导作用。如果能以硬胎开始比赛的话,也许会有更好的结果。像斯帕这样的官网,很难用旧轮胎来保持速度。今天的比赛,让我感觉错失了很多时机和好的位置,感觉很遗憾。”

 
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